記者乘108路體驗GPS汽車定位監(jiān)控公交
冰城4條公交線首次整合試運行GPS全方位監(jiān)控
測試完成后5000余臺公交車將全部應(yīng)用
“霽虹橋上橋處出現(xiàn)堵車了，請途經(jīng)駕駛員提前繞行”，“博物館站臺提前進入晚高峰，請108路車隊立即開通區(qū)間車往返”……近日，哈市在公交106路、108路、110路和111路4條公交線路102臺公交車上首次整合試運行GPS全方位監(jiān)控，這表明高寒地帶進入智能公交GPS調(diào)度指揮時代。2日，記者在道外區(qū)濱江新城首末站和公交108路車上現(xiàn)場目擊了智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)的各項功能。公交車運行線路全程跟蹤，駕駛員越站不停，指揮中心一目了然；雨雪天哪里堵車，指揮中心通過語音系統(tǒng)，可以及時通知駕駛員提前繞行。記者從哈市交通運輸局獲悉，該系統(tǒng)通過測試后，哈市5000余臺公交車將全部安裝應(yīng)用，為市民出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3G視頻攝像頭進公交
車廂動態(tài)實時掌控
4組3G視頻攝像頭安在公交車里，可對車廂內(nèi)的多個角落全程監(jiān)控，如果乘客遺失了物品或突發(fā)疾病，監(jiān)控指揮中心會第一時間知道，并及時通知駕駛員進行處理。
2日10時，哈爾濱的天空飄起了片片雪花，記者在位于哈市道外區(qū)濱江新城首末站的調(diào)度室里看到，4臺電腦平行排放，坐在電腦前的公交車調(diào)度員都緊盯著電腦屏幕，緊張而忙碌地為公交車駕駛員發(fā)出雪天路況監(jiān)控指令。
“近日，哈市引進了先進的智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)，在公交106路、108路、110路和111路4條公交線路首次整合試運行GPS全方位監(jiān)控，該系統(tǒng)的全程監(jiān)控、語音調(diào)度、電子抓拍和3G視頻進車廂等功能，把哈市的公交車科技配置迅速推向了高寒地帶公交車營運的先進行列，高寒地帶進入智能公交GPS調(diào)度指揮時代。”據(jù)哈市公交車智能調(diào)度指揮中心指揮員張家友介紹，多年來，哈市一直在大力推行智能公交GPS進車廂的相關(guān)規(guī)劃，經(jīng)過不斷努力和反復(fù)演練，隨著濱江新城首末站的建立投用，近日哈市4條公交線路率先整合試運行GPS全方位監(jiān)控。公交人員在這4條線路的每臺公交車上均安裝了4組3G視頻攝像頭，可以對公交車廂內(nèi)的多個角落進行全程監(jiān)控，比如哪位市民遺失了物品、有老人突發(fā)疾病以及車廂內(nèi)的客流擁擠程度，3G視頻攝像頭都能夠及時傳送到監(jiān)控指揮中心的電腦屏幕上，使調(diào)度員能夠?qū)卉噹那闆r一目了然。
風擋前電子抓拍 同步監(jiān)控站臺和路面
智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)可以和公交車進行同步運營監(jiān)控，公交車跑到哪了，在哪里遇到突發(fā)堵車情況，調(diào)度員通過安裝在前風擋的電子抓拍系統(tǒng)全部明了，并且可以及時通知后發(fā)車輛提前繞行。
11時許，記者乘上了一輛108路公交車。該車的前側(cè)風擋玻璃上安著一臺小型攝像頭，可以隨時把公交車前行的運營信息提供給智能指揮中心，并可準確抓拍到公交車前方的降雪情況，調(diào)度員能夠同步在電腦屏幕上掌握公交車行駛路線的降雪情況，適時調(diào)度車輛增加運力。
“有了這個"小眼睛"，我們公交車駕駛員開車時放心多了，不用再擔心遇到堵車了，因為"小眼睛"已經(jīng)提前告知我們后方的監(jiān)控平臺前方出現(xiàn)雨雪天氣及陡坡路段的堵車路況，后方監(jiān)控平臺會在第一時間進行運營調(diào)度指揮，通知經(jīng)行線路存在堵車情況的公交車提前繞行。”據(jù)哈市公共電車總公司運營信息部部長梁曉東介紹，智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)的電腦屏幕可以和公交車進行同步運營監(jiān)控，每條公交線路在電腦屏幕上就是一個“小紅點”，“小紅點”會隨著公交車前行不斷移動著。
“我們的調(diào)度員就是根據(jù)"小紅點"的移動頻次而準確判斷出路面是否出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象。比如，有三、四個"小紅點"都集中在了監(jiān)控中的道外區(qū)景陽街路段，那就說明該路段出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象，我們會立即通知下一班公交車輛及時繞行。”梁曉東說。
語音系統(tǒng)快捷方便
擁堵路段提前告知
語音告知系統(tǒng)的使用，使指揮中心調(diào)度員和公交車駕駛員“零距離”工作，最大優(yōu)點是調(diào)度員可以在最短時間內(nèi)根據(jù)客流集中地點，通過語音系統(tǒng)快速啟動大站快車和區(qū)間車往返機制，避免了以往批單子、打電話通知和臨時調(diào)車的麻煩。
12時許，記者在一輛106路公交車上看到，一個黑色的麥克風式的“小柱子”立在公交車駕駛員的方向盤處，隨著公交車的行駛，“小柱子”里竟然傳出了語音指令，“尚志大街路段站臺出現(xiàn)了客流集中現(xiàn)象，請后續(xù)車輛加大發(fā)車密度。”
據(jù)哈市交通運輸局公共交通管理處副處長魏大成告訴記者，“語音告知系統(tǒng)把調(diào)度員和公交車駕駛員變成"零距離"。調(diào)度員可以隨時掌握公交車營運的行駛速度，并通過“小紅點”的經(jīng)行軌跡判斷出駕駛員是否存在越站不停的違規(guī)現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)現(xiàn)象，會第一時間發(fā)出語音指令，督促駕駛員遵守公交車運營秩序。同時，語音告知系統(tǒng)的最大優(yōu)點是可以在最短時間內(nèi)根據(jù)客流集中地點，快速啟動大站快車和區(qū)間車往返機制，比如，前段時間在哈市博物館站臺出現(xiàn)了晚高峰提前情況，調(diào)度員立即用語音調(diào)度對經(jīng)行駕駛員進行有效提醒，并語音通知路面指揮員及公交車隊開通區(qū)間車往返，從發(fā)出指令到上道運營只用了5分鐘。”
公交專用道被擠占
抓拍截圖傳給交警
智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)通過試運營測試后，會在最短時間內(nèi)全部安裝在哈市公交車輛上。屆時，哈市的5000余臺公交車都將安裝“千里眼”，為市民出行提供一流服務(wù)。
哈市公交108路車隊隊長趙海濱告訴記者：“隨著智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)在哈市公交車上的推廣應(yīng)用，電子抓拍系統(tǒng)可以快速捕捉到正在行駛的公交車前方出現(xiàn)的違規(guī)車輛，后方指揮平臺通過電子抓拍系統(tǒng)的視頻截圖將擠占公交車專用道的違規(guī)車輛的車型和車牌號碼鎖定，并將截圖傳輸給哈市交警部門，由交警部門對違規(guī)擠占公交車專用道的社會車輛做出處罰，有效地保障了公交車的道路通行權(quán)益。”
據(jù)哈市交通運輸局公共交通管理處副處長魏大成介紹，由于哈市特有的高寒地帶氣候特點，智能GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)需要反復(fù)進行溫差和耐寒試營運測試。通過了極其嚴酷的溫差和耐寒測試后，智能GPS定位調(diào)度指揮系統(tǒng)就可以在哈市所有公交車輛上進行安裝使用。
指揮中心調(diào)度員正在用耳麥對公交車駕駛員進行現(xiàn)場調(diào)度
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